Un’elettrica di famiglia, ma con grinta da vendere e tanto comfort: la nuova Renault Scenic E-Tech Long Range l’abbiamo messa alla prova tra le curve della Ciociaria.
Fiuggi, ore 9:00. Una giornata limpida e ventilata ci accoglie per il nostro test della nuova Renault Scenic E-Tech 2024, in versione Long Range Esprit Alpine, tra le salite del centro storico e il paesaggio rilassante del Lago di Canterno. Un percorso perfetto per verificare comfort, autonomia reale e maneggevolezza di questa nuova elettrica francese pensata per la famiglia… ma non solo.
Design e spazi: la Scenic è cambiata (in meglio)
La Scenic non è più la monovolume che ricordavamo. È diventata un SUV compatto dalle proporzioni moderne: 4,47 metri di lunghezza, linea filante e cerchi da 20 pollici che donano presenza su strada. Il nuovo frontale con firma luminosa Renault e il logo verticale si fanno notare anche nel traffico di Fiuggi. L’abitacolo convince subito: materiali di buona qualità, sedili in misto tessuto riciclato, plancia digitale con doppio schermo da 12,3″ + 12″ e una disposizione degli spazi pensata per viaggiare comodi.
Partenza dal parcheggio di via Rettifilo, direzione Lago di Canterno: cinque adulti a bordo, tutti comodi, anche il passeggero centrale posteriore grazie al pianale piatto. Il bagagliaio da 545 litri ci permette di caricare l’attrezzatura video e fotografica senza problemi.
Tecnologia a bordo: Google ci guida tra le colline
Il sistema di infotainment basato su Android Automotive è uno dei migliori in circolazione: Google Maps integrato, aggiornamenti in tempo reale e pianificazione dei punti di ricarica lungo il tragitto. Ottima la precisione dell’autonomia stimata a destinazione, che ha rispecchiato perfettamente il nostro consumo reale.
Durante le soste, abbiamo apprezzato anche il tetto Solarbay, che si oscura con un solo tocco: utile nei momenti di sosta sotto il sole, un vero plus per chi ama il comfort hi-tech.
Su strada: comfort prima di tutto, ma non solo
Sul tratto di strada che da Fiuggi porta verso Canterno, la Scenic E-Tech ci ha sorpreso: il motore da 220 CV e 300 Nm di coppia risponde in modo fluido ma deciso. Mai brutale, sempre progressivo, con uno 0-100 in 7,9 secondi che la rende agile nei sorpassi e divertente nei tornanti.
Lo sterzo è preciso, il baricentro basso (grazie al pacco batterie da 87 kWh) si fa sentire nei cambi di direzione. Non è un’auto sportiva, certo, e forzando l’andatura un po’ di sottosterzo emerge, ma in modalità Sport ci si può togliere qualche soddisfazione, anche in un tratto misto come quello che costeggia il lago.
Il comfort resta comunque il vero protagonista: insonorizzazione curata, sospensioni ben tarate, ottima capacità di assorbire buche e dossi, anche sulle strade meno perfette del tratto sterrato vicino alla sponda sud del lago.
Consumi reali e ricarica: più di 500 km in città, 330 in autostrada
Dati alla mano, nel nostro test su percorso misto (Fiuggi – Lago di Canterno – Anagni – ritorno a Roma) abbiamo percorso 435 km con un consumo medio di 17,5 kWh/100 km. In città e strade extraurbane, la Scenic E-Tech Long Range ha mostrato un’efficienza sorprendente, con punte di oltre 550 km di autonomia stimata. In autostrada, invece, la percorrenza si stabilizza intorno ai 330-340 km.
La ricarica rapida fino a 150 kW è una sicurezza: dal 15% all’80% in 35 minuti reali. Ottima anche la possibilità di ricaricare in AC fino a 22 kW (optional), utile nelle soste più lunghe in strutture turistiche come gli hotel di Fiuggi.
ADAS e sicurezza: guida semi-autonoma e specchietto digitale
La dotazione di ADAS è completa: il sistema Active Driver Assist funziona bene anche nei tratti scorrevoli della SS155, con cruise adattivo e mantenimento di corsia precisi. Il frenaggio rigenerativo regolabile su tre livelli è efficace, anche se manca la vera guida “one-pedal”. Buona la frenata, anche se il pedale ha una corsa un po’ lunga.
Il retrovisore digitale ci ha aiutati nelle manovre in centro a Fiuggi, dove la visibilità posteriore è piuttosto limitata per forma del lunotto e montanti.
Conclusioni: la Scenic E-Tech convince, anche fuori città
Con un prezzo di partenza di 40.050 euro e la nostra versione Long Range Esprit Alpine a 49.050 euro, la Renault Scenic E-Tech si propone come una delle elettriche familiari più complete sul mercato. Grande abitabilità, tecnologia di bordo avanzata, autonomia reale ben sfruttabile e una guida piacevole, anche fuori dai contesti urbani.
Nel nostro test tra le colline della Ciociaria, la Scenic ha mostrato tutta la sua versatilità: può accompagnare la famiglia in vacanza, ma anche divertire chi è al volante in percorsi panoramici come quelli tra Fiuggi e Canterno.
Promossa. Pronta per la prossima tappa con il nostro team Automotoelettriche.
Sono uno studente di ingegneria meccanica con una forte passione per il motorsport e l’automotive. Ho fatto parte di un team di Formula SAE, contribuendo alla progettazione e realizzazione di una monoposto da competizione. Membro del reparto powertrain e tecnico di cella motori, ho avuto esperienza anche come pilota.
