Ci sono auto che appartengono non solo alla strada, ma alla memoria collettiva. La Renault Twingo è una di queste. E ora, più di trent’anni dopo il debutto della prima serie, ritorna in una veste completamente nuova, ma fedele nello spirito: si chiama Renault Twingo E-Tech, è elettrica, ed è pronta a riportare tra le città quel mix di simpatia, intelligenza progettuale e libertà che rese iconico il modello del 1993.
Prezzo e arrivo
La Renault Twingo E-Tech arriverà in Italia nella primavera 2026, con un prezzo di lancio che parte da 20.000 euro. Una proposta che punta a parlare soprattutto ai giovani, alle famiglie urbane e a chi cerca una mobilità sostenibile accessibile.
Design: un sorriso che si riconosce subito
La linea è un chiaro omaggio all’originale: forme morbide, superfici pulite, fari rotondi che ricordano due grandi occhi, e quella tipica espressione “simpatica” che la Twingo non ha mai perso. Ma ora le porte diventano cinque, senza soluzioni scenografiche particolari, ma con la praticità come obiettivo.
Non è solo questione di look: qui c’è funzionalità intelligente.
- Sedili posteriori scorrevoli di 17 cm
- Bagagliaio da 360 litri, che arrivano a 1000 abbattendo gli schienali
- Vanetto sotto il piano di carico da 50 litri per riporre cavi e accessori
Una city car che sfrutta lo spazio al massimo, proprio come la “nonna”.
Interni: nostalgia fuori, tecnologia dentro
Gli interni sono un equilibrio tra passato e presente:
forme semplici, colori vivaci, e quella plancia “a tubo” che richiama la prima serie.
Ma poi lo sguardo cade sui display:
- Cruscotto digitale da 7″
- Touchscreen multimediale da 10″
Nella versione Techno arrivano:
- Servizi Google integrati
- Navigazione intelligente
- Assistente virtuale Reno, che risponde ai comandi vocali e offre consigli su guida e ricarica
Un piccolo passo verso una mobilità più amichevole e comprensibile, soprattutto per chi si avvicina per la prima volta all’elettrico.
Motore e batteria: efficienza concreta
Sotto la carrozzeria, la nuova Twingo E-Tech utilizza la stessa piattaforma delle Renault 4 e 5 elettriche.
Il motore anteriore sviluppa 82 CV, alimentato da una batteria compatta da 27,5 kWh.
L’autonomia dichiarata è di 263 km: più che sufficiente per l’uso urbano e la quotidianità.
Inoltre, la batteria è a tecnologia LFP (litio-ferro-fosfato), più sostenibile nella produzione e più stabile nel tempo. Una scelta che guarda al futuro con responsabilità.
Tempi di ricarica
- AC 6,6 kW di serie → ~4h 15′ dal 10 al 100%
- Opzione AC 11 kW
- Ricarica rapida DC 50 kW (optional) → 20-80% in ~30 minuti
Perché la Twingo E-Tech è importante
La Twingo non è solo un nuovo modello: è un messaggio.
Racconta una mobilità più umana, meno aggressiva, fatta di dimensioni intelligenti, consumi ridotti, accessibilità economica e un carattere che sa farsi amare.
È una city-car che non cerca di essere “premium”, ma utile, sincera e vicina alle persone.
Come lo era la prima.
Come dovrebbero essere molte auto del futuro.
In sintesi
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Lunghezza | 379 cm |
| Potenza | 82 CV |
| Batteria | 27,5 kWh LFP |
| Autonomia | 263 km dichiarati |
| Bagagliaio | 360–1000 litri |
| Prezzo | Da 20.000 € (stimato) |
| Arrivo in Italia | Primavera 2026 |
Conclusione
La Renault Twingo E-Tech non punta a stupire con numeri esagerati.
Punta a far sorridere, come quella del 1993.
Solo che oggi è elettrica, connessa, sicura e sostenibile.
E forse proprio per questo — c’era bisogno che tornasse.
Sono uno studente di ingegneria meccanica con una forte passione per il motorsport e l’automotive. Ho fatto parte di un team di Formula SAE, contribuendo alla progettazione e realizzazione di una monoposto da competizione. Membro del reparto powertrain e tecnico di cella motori, ho avuto esperienza anche come pilota.
