La Brera Design Week 2025 non ha offerto solo installazioni artistiche e sperimentazioni estetiche: tra le vie lastricate di Milano è apparso qualcosa che ha fatto voltare più di un passante – una station wagon lunga quasi 5 metri, scolpita come un coupé e firmata DENZA, il marchio premium nato dalla joint venture tra BYD e Mercedes-Benz. Il suo nome? Z9 GT.
Un debutto da passerella… e da pista
La DENZA Z9 GT ha scelto Milano per la sua première europea, portando con sé un’aura di esclusività e potenza. Lo stile shooting brake, le linee tese, l’illuminazione full LED e le maniglie a filo carrozzeria parlano il linguaggio del design contemporaneo, ma sotto il vestito questa non è una semplice fashion car.
Si tratta di una granturismo elettrificata che – secondo le dichiarazioni dalla Cina – sarà disponibile sia in versione full electric AWD da quasi 1.000 CV (tre motori!), sia in configurazione plug-in hybrid DM-i destinata a conquistare chi cerca il giusto equilibrio tra prestazioni e autonomia estesa.
Il sistema DM-i: ibrido intelligente alla cinese
La tecnologia DM-i (Dual Mode – intelligent) di BYD abbina un motore termico efficiente a un motore elettrico potente, con un software di gestione che privilegia l’uso dell’elettrico il più possibile, anche in situazioni extraurbane. A oggi non sono stati dichiarati i dati ufficiali sull’accelerazione 0-100 km/h, ma viste le prestazioni delle sorelle minori, è lecito attendersi numeri nell’ordine dei 4,0 – 4,5 secondi nella versione top di gamma.
Dentro l’abitacolo: lusso cinese con tocco teutonico
Salire a bordo della Z9 GT significa entrare in un ambiente raffinato, dominato da materiali pregiati, display integrati e finiture curate nel minimo dettaglio. Il know-how Mercedes si sente nella pulizia del design, ma l’ergonomia è tutta BYD: intuitiva, smart, connessa. Tra gli highlight: tetto panoramico, sedili regolabili elettricamente con funzione relax e un impianto audio premium progettato per offrire un’esperienza immersiva.
Un nuovo avversario tra le GT premium
DENZA Z9 GT entra in un territorio presidiato da icone come la Porsche Panamera Sport Turismo, la Audi A7 Sportback o la Mercedes CLS Shooting Brake (fuori produzione ma ancora punto di riferimento). Ma lo fa con una proposta radicalmente nuova: piattaforma elettrificata, prezzo (probabilmente) competitivo, e un’identità stilistica forte.
Quando e quanto
Il debutto ufficiale per il mercato cinese è atteso nella seconda metà del 2024, mentre il lancio europeo potrebbe avvenire nel 2025, con l’Italia tra i paesi in pole position grazie alla sensibilità crescente verso l’elettrificazione e alla fitta rete di partnership che BYD sta tessendo nel Belpaese.
Conclusione
La DENZA Z9 GT non è solo un’auto. È un manifesto: l’auto elettrica può essere bella, potente e desiderabile, senza perdere l’anima da viaggiatrice. E se davvero arriverà con tre motori e mille cavalli, dovremo presto abituarci a un nuovo concetto di shooting brake. Made in China, ma con visione globale.
