597 milioni di euro disponibili: mai così tante risorse per la mobilità a zero emissioni in Italia
La transizione all’elettrico in Italia ha appena ricevuto una spinta senza precedenti. Con l’annuncio ufficiale della nuova campagna Ecobonus 2025, il Governo mette sul piatto 597 milioni di euro dedicati esclusivamente alle auto a batteria, con importi che arrivano a 11.000 euro per i redditi più bassi. Una cifra che non solo abbassa sensibilmente il costo di accesso alle EV, ma in molti casi ribalta i listini: per la prima volta, diverse auto elettriche diventano più economiche di modelli a benzina equivalenti.
Come funziona l’incentivo
Gli incentivi saranno prenotabili da metà settembre 2025, compatibilmente con l’aggiornamento della piattaforma online. L’accesso non sarà però universale:
- Requisito territoriale: solo per chi risiede in una Zona Urbana Funzionale (ZUF) riconosciuta dall’ISTAT.
- Rottamazione obbligatoria: veicoli fino a Euro 5.
- Limite di prezzo: secondo fonti di settore, il tetto sarà di 35.000 euro + IVA (circa 42.700 € chiavi in mano).
Gli importi:
- 11.000 € per chi ha un ISEE ≤ 30.000 €
- 9.000 € per chi ha un ISEE ≤ 40.000 €
Un’occasione storica per il mercato
Gli incentivi passati avevano spesso una dotazione limitata, sufficiente a coprire poche settimane di prenotazioni. Questa volta, invece, la cifra complessiva è più alta che mai. Se consideriamo che molte EV hanno listini di partenza già competitivi, l’effetto combinato potrebbe portare a una vera impennata delle vendite, soprattutto nei segmenti citycar e crossover compatti.
I modelli più interessanti
Tesla Model 3 NV35 RWD – L’elettrica più venduta al mondo entra di diritto nell’Ecobonus: restyling con fari più sottili, autonomia di 513 km e prezzo che scende a 29.970 euro per chi ha ISEE sotto i 30 mila.
Volvo EX30 – Crossover compatto, design minimal e 272 CV di potenza. Con batteria da 51 kWh e 339 km di autonomia, diventa un’opzione premium accessibile.
Ford Puma Gen-E – Il SUV urbano Ford in versione 100% elettrica con batteria da 43 kWh (376 km di autonomia) diventa estremamente competitivo: si parte da 21.950 € con incentivo massimo.
Fiat Grande Panda – Richiamo nostalgico alla prima Panda, ma con 44 kWh di batteria, 320 km di autonomia e abitabilità per cinque. Prezzo post-incentivo da 13.900 €.
Hyundai Inster – Nuova city-SUV coreana, design originale e fino a 370 km di autonomia nella versione Long Range. Prezzi post-bonus da 13.900 €.
Renault 5 – Il grande ritorno di un’icona: tre versioni (95, 120 e 150 CV) e autonomia fino a 410 km. Con incentivo massimo si parte da 13.900 €.
Citroën ë-C3 – Compatta e pratica, con 44 kWh e 320 km di autonomia, scende fino a 12.900 € con Ecobonus.
BYD Dolphin Surf – La proposta cinese più aggressiva per prezzo/autonomia: versione base da 8.490 € e 220 km di autonomia, top di gamma con 500 km urbani a 14.990 €.
Leapmotor T03 – Citycar cinese dalle linee morbide e motore da 95 CV. Prezzo post-incentivo da 7.900 €.
Dacia Spring – Restyling e autonomia fino a 225 km, ma resta imbattibile per prezzo: 6.900 € per la versione base.
📊 Prezzi con Ecobonus 2025
| Modello | Potenza | Autonomia WLTP | Prezzo listino | Prezzo con ISEE <30k | Prezzo con ISEE <40k |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 NV35 RWD | 283 CV | 513 km | 40.970 € | 29.970 € | 31.970 € |
| Volvo EX30 (51 kWh) | 272 CV | 339 km | 36.350 € | 25.350 € | 27.350 € |
| Ford Puma Gen-E | 168 CV | 376 km | 32.950 € | 21.950 € | 23.950 € |
| Fiat Grande Panda | 113 CV | 320 km | 24.900 € | 13.900 € | 15.900 € |
| Hyundai Inster (42 kWh) | 97 CV | 327 km | 24.900 € | 13.900 € | 15.900 € |
| Hyundai Inster Long Range | 115 CV | 370 km | 26.650 € | 15.650 € | 17.650 € |
| Renault 5 (40 kWh) | 95 CV | 300 km | 24.900 € | 13.900 € | 15.900 € |
| Renault 5 (40 kWh) | 120 CV | 300 km | 27.900 € | 16.900 € | 18.900 € |
| Renault 5 (52 kWh) | 150 CV | 410 km | 32.900 € | 21.900 € | 23.900 € |
| Citroën ë-C3 | 113 CV | 320 km | 23.900 € | 12.900 € | 14.900 € |
| BYD Dolphin Surf Active | 88 CV | 220 km | 19.490 € | 8.490 € | 10.490 € |
| BYD Dolphin Surf Comfort | 156 CV | 310 km | 25.990 € | 14.990 € | 16.990 € |
| Leapmotor T03 | 95 CV | 265 km | 18.900 € | 7.900 € | 9.900 € |
| Dacia Spring | 45 CV | 225 km | 17.900 € | 6.900 € | 8.900 € |
| Dacia Spring | 65 CV | 220 km | 18.900 € | 7.900 € | 9.900 € |
Considerazioni finali
L’Ecobonus 2025 è il più generoso mai visto in Italia per le auto elettriche. Il vincolo geografico alle sole ZUF e il tetto di prezzo escludono parte del mercato, ma per chi rientra nei requisiti si apre una finestra irripetibile. Molti modelli scendono a prezzi da utilitaria a benzina, con il vantaggio di costi di esercizio ridotti e accesso libero alle ZTL.
Chi vuole approfittarne dovrà muoversi in fretta: con sconti così sostanziosi e un’offerta ampia, i fondi potrebbero bruciarsi in poche settimane. Preparare ISEE, documenti e auto da rottamare sarà fondamentale per non restare fuori.
