Volkswagen accelera la transizione verso la mobilità elettrica e presenta il primo concept della ID.Aero. Al momento è una concept car, ma solo per poco, perché l’auto è realmente prossima alla produzione e debutterà in Cina nel 2023. Secondo le attuali stime entro il 2030 nel continente asiatico un’auto venduta su due, sarà elettrica.
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Si tratta del sesto membro della famiglia ID, che conta già: ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 e ID. Buzz ed ora si aggiunge la Aero. Una versione elettrica della Passat. Lunga più di 5 metri, con un Cx di 0,23 è alimentata da una batteria agli ioni di litio da 77 kWh. L’ autonomia secondo il ciclo WTLP è di circa 620 km. Secondo i rumors degli scorsi mesi, la berlina dovrebbe essere offerta in versioni a trazione posteriore e integrale, con quest’ultima che potrebbe essere la sportiva GTX (prevista un’accelerazione 0-100 km/h in 5,6 secondi).
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Il design esterno è quello della famiglia ID, con un posteriore a coda quasi tronca, dotato di un piccolo spoiler. Con un anteriore pulito e privo di griglie per massimizzare l’ efficienza aerodinamica. I cerchi sono bicolore, da 22 pollici, con disegno a turbina e le maniglie delle porte sono sostituite da superfici tattili illuminate. Una soluzione simile a Ford Mustang Mach-e. Il muso è disegnato da linee affilate semplici e dalla sottile “barra” a LED che unisce i fari al logo Volkswagen. Tradizione delle ultime Volkswagen.
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La Volkswagen ID.Aero nasce sulla piattaforma MEB, già utilizzata in tutti i segmenti, nata per poter rispondere alle esigenze delle elettriche. Avanzatissimi tutti i sistemi di connettività digitale, con capacità di aggiornamenti over-the-air. Attualmente la vettura è stata presentata come concept ma la versione di serie per l’Europa e per il Nord America uscirà dalla linea di produzione dello stabilimento di Emden nel 2023. Ancora sconosciuti i prezzi.
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