Ecco la prima vettura elettrica di Xiaomi, presentata ufficialmente come il primo passo in un percorso di crescita che ambisce a posizionare il colosso dell’elettronica di consumo tra i principali produttori automobilistici globali. Conosciuta come SU7, questa berlina è stata concepita con l’obiettivo di conquistare il mercato, sfruttando in particolare un sistema operativo condiviso con gli smartphone dell’azienda e tecnologie avanzate per la guida autonoma.
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L’amministratore delegato di Xiaomi, Lei Jun, ha elogiato la SU7, definendola “un’auto da sogno paragonabile a Porsche e Tesla”. Durante la presentazione a Pechino, Jun ha dichiarato che l’azienda si impegna a crescere nell’industria automobilistica cinese, diventando una delle cinque principali case automobilistiche del mondo nei prossimi 15 o 20 anni.
Xiaomi ha deciso di investire circa 10 miliardi di euro nei prossimi dieci anni per sviluppare questa nuova attività, dimostrando una volontà concreta di diversificare il proprio business.
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Tuttavia, la SU7 si inserisce in un contesto automobilistico cinese caratterizzato da una domanda di veicoli elettrici in rallentamento e una certa saturazione di mercato. Nonostante ciò, l’azienda è ben strutturata e finanziariamente solida, consentendole di debuttare con forza, producendo fin da subito 200.000 SU7 all’anno presso uno stabilimento di proprietà di BAIC a Pechino, grazie a un accordo stretto con il produttore automobilistico.
Sul fronte tecnico, la Xiaomi SU7 si basa su una piattaforma con architettura a 800 Volt e monta una batteria da 101 kWh fornita da CATL. Secondo il costruttore, questa configurazione permette di guadagnare 220 km di autonomia (CLTC) in soli 5 minuti di ricarica e di raggiungere un’autonomia complessiva di 550 km con una sosta di 15 minuti alla colonnina. Disponibile in due versioni, a trazione posteriore e integrale, la variante più potente dell’auto può accelerare da 0 a 100 km/h in 2,78 secondi, raggiungendo una velocità massima di 265 km/h.
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